中國(guó)高鐵的發(fā)展速度讓世界為之震驚，我國(guó)高鐵“四縱四橫”主骨架已基本形成，“八縱八橫”藍(lán)圖已提上日程，高鐵為人們的生活提供了便利，也展現(xiàn)了國(guó)家的實(shí)力，高鐵的建設(shè)需要消耗大量的優(yōu)質(zhì)骨料，而移動(dòng)破是目前加工優(yōu)質(zhì)骨料的重要設(shè)備，移動(dòng)破助力高鐵建設(shè)“絕不含糊"，已為我國(guó)的高鐵建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。

移動(dòng)破“口頭禪”：原料可以不好，成品不能不好

1，可加工出多種粒度的粗骨料和細(xì)骨料，粗骨料分為四級(jí)，一級(jí)配5-20mm，二級(jí)配20-40mm，三級(jí)配40-80mm，四級(jí)配80-150mm。

2，成品品位高，粘結(jié)性強(qiáng)，形狀立體，粒度均勻，應(yīng)用于公路建設(shè)中可表現(xiàn)出更強(qiáng)的耐久性和更長(zhǎng)的使用壽命。

3，成品粒度可調(diào)，粒度控制嚴(yán)格，成品無(wú)裂縫，無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，塑性指數(shù)符合國(guó)家規(guī)定，含泥量得到有效控制。

厚積薄發(fā)，移動(dòng)破讓人刮目相看

1，可自由移動(dòng)：整臺(tái)設(shè)備可自由移動(dòng)，配置車載底盤裝置，不需要再將物料集中輸送至一個(gè)場(chǎng)地，整機(jī)可隨時(shí)移動(dòng)至各個(gè)場(chǎng)地進(jìn)行作業(yè)，節(jié)省了大量的運(yùn)輸費(fèi)用。

2，可伸縮擴(kuò)展：移動(dòng)破碎站的各臺(tái)設(shè)備緊密配置，模塊化裝配，作業(yè)時(shí)，各臺(tái)設(shè)備充分伸展，發(fā)揮各自作業(yè)優(yōu)勢(shì)，停機(jī)時(shí)，收縮在一起，更加節(jié)省占地空間。

3，可無(wú)電作業(yè)：整機(jī)配置一體化、具備擴(kuò)展功能的電機(jī)組，在斷電或者供電故障時(shí)可保證正常作業(yè)，減少損失，采用節(jié)能型電機(jī)組，更加節(jié)省能耗。

4，可遠(yuǎn)程控制：整臺(tái)移動(dòng)破配備先進(jìn)的話觸摸控制屏、plc控制系統(tǒng)，自動(dòng)化料倉(cāng)門設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)、工藝調(diào)整、無(wú)操作提示、電器控制操作、故障及安全提示等功能。

由于我國(guó)高鐵建設(shè)正處于快速發(fā)展時(shí)期，因此需要大量的優(yōu)質(zhì)砂石骨料作為支持，因此，移動(dòng)破在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都將發(fā)揮重要作用，前景也更加廣闊！

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